In de Commissie Mobiliteit heb ik de toekomst van de luchthaven Kortrijk-Wevelgem opnieuw op de agenda gezet. Niet om het debat nog eens over te doen, wel omdat er vandaag te veel onduidelijkheid blijft hangen op een moment dat beslissingen nodig zijn.
Ik heb in de commissie heel bewust gewezen op de urgentie. We spreken hier niet over een abstract dossier. We spreken over een luchthaven met 407 jobs, een toegevoegde waarde van 21 miljoen euro, pilotenopleidingen, onderhoudsbedrijven en een duidelijke rol voor onze West-Vlaamse industrie. Ook de toekomst zit daar: cargodrones, elektrisch vliegen, toepassingen met waterstof. Dat potentieel is er. Maar potentieel alleen volstaat niet.
Wat vandaag speelt, zijn drie concrete momenten die samen de richting bepalen. Eind maart lopen de gebruiksrechten op de gronden af. In mei 2026 stopt de subsidieovereenkomst voor veiligheid en luchtverkeersbegeleiding. En daarnaast ligt er het dossier van de digitale verkeerstoren, dat al te lang aansleept.
Minister Annick De Ridder heeft in haar antwoord bevestigd wat in het regeerakkoord staat: regionale luchthavens hebben een rol te spelen, met aandacht voor samenwerking, efficiëntie en verduurzaming. Dat is belangrijk. Maar tegelijk werd ook duidelijk dat er nog altijd essentiële informatie ontbreekt om bepaalde dossiers af te ronden, onder meer rond de digitale toren en de samenwerking met Skeyes.
Dat is precies waar het vandaag wringt. We weten waar we naartoe willen, maar we raken te traag vooruit in de uitvoering. Ondertussen tikken de deadlines door.
In de commissie werd het belang van de luchthaven ook breder erkend. Collega Maertens wees terecht op de rol van regionale luchthavens voor opleiding, innovatie en defensie. Dat bevestigt dat dit geen geïsoleerd dossier is, maar een gedeelde verantwoordelijkheid. Maar laat ons eerlijk zijn: bevestigingen alleen brengen ons niet vooruit. Wat nodig is, zijn beslissingen.
Ik heb het in de commissie ook zo gesteld: we moeten met alle betrokkenen opnieuw rond de tafel zitten en dit dossier vooruit trekken. Geen eindeloze afstemming, maar duidelijke keuzes. Indien nodig moeten we ook juridisch kijken hoe we vermijden dat deadlines tot onomkeerbare situaties leiden.
Kortrijk-Wevelgem kan zich verder ontwikkelen als een innovatieve en duurzame luchthaven. Die richting is uitgezet. Maar dan moeten we ze ook durven waarmaken.
Ik blijf dit dossier nauw opvolgen. Niet alleen in het parlement, maar ook met de betrokken partners op het terrein. Want dit is geen dossier dat je op zijn beloop kan laten. Hier moeten we doorpakken.
Kris – Vlaams Parlementslid
Op donderdag 11 juni brachten we met een delegatie van cd&v West-Vlaanderen een bezoek aan de West-Vlaamse Politieschool in Zedelgem. We kregen er een blik achter de schermen van een instelling die elke dag werkt aan de veiligheid in onze steden en gemeenten.
Een goede zomer hoef je in Roeselare niet ver te zoeken. Met Gebeten door Roeselare zet onze stad ook in 2026 een volledig zomerprogramma neer voor inwoners, gezinnen en bezoekers. Smaak, groen, sport, cultuur en sterke evenementen vinden er hun plek. Wie deze maanden in de stad blijft, komt niets tekort.
Overheidsopdrachten vormen een sterke hefboom voor onze lokale economie. Toch haken kleine en middelgrote ondernemingen vaak af. De procedures zijn complex, de administratie weegt zwaar en de bestekken zitten vol juridische vereisten. Daarom trok ik bij Vlaams viceminister-president Hilde Crevits aan de alarmbel met de vraag om actie te ondernemen.